2022年5月10日，MAN兩臺雙燃料氫動力發動機在Windcat工作船“Hydrocat 48”交通艇上投入運行。這兩臺MAN D2862 LE448型十二缸柴油發動機，每臺機在2100 rpm時的輸出功率為749 kW（1019 hp）。機器經過IMO Tier III認證，并配有選擇性催化還原（SCR）廢氣后處理系統。兩臺V12發動機都為雙燃料運行做好準備，并由MAN合作伙伴CMB技術公司加裝了氫噴射系統。這對主機驅動的Windcat工作船“Hydrocat 48”，是世界上第一艘氫動力交通艇（CTV）。

MAN Engines開發負責人沃納·庫布勒（Werner Kübler）表示：“我們技術的特殊之處在于，雖然是基于傳統的柴油發動機，但對于加入新燃料氫氣，無需對機器做特別的改造?！本媒涷炞C的的MAN V12船用柴油發動機，通過適配器將氫氣引入增壓空氣，并將其添加到燃燒循環中。因此，系統的燃燒過程由柴油機工作開始，需噴射約5%的柴油，在此過程中針對雙燃料操作，僅對柴油共軌噴射參數進行了優化。

“MAN發動機在追求節油和可靠性方面有著長期的經驗，除了傳統柴油機，我們也能夠在雙燃料機器運行中實現最佳的消耗值，確保其在滿負荷運行時達到同樣的出色性能。同時，通過使用氫氣，主機二氧化碳排放量平均降低約50%，最高降低達80%“庫布勒介紹道。

MAN雙燃料主機，在運行中無須擔心船上氫氣供應耗盡的情況，因為純柴油運行模式可以無縫銜接，保障主機不間斷運行。系統的工作持續性、駕駛舒適性和操作安全性始終維持在MAN傳統柴油發動機的高水平上，而對于維護維修也無特別要求。

為促進減排和可持續航運事業，MAN潛心投入研發，為其客戶和合作伙伴提供智能化混合系統，以及燃氣/電力驅動發動機等新型動力解決方案。此次“Hydrocat 48”所配備的MAN D2862 LE448雙燃料發動機已可以批量生產，成為MAN在環保技術上的又一個新的里程碑。

Windcat Workboats董事總經理威廉·范德維爾（Willem vanderWel）表示：“船用市場從雙燃料內燃機的使用開始，可以使氫技術在行業中啟用及普及，并推動相關技術、監管、供應鏈等的進一步發展?！?/p>

如需獲取產品詳細信息，敬請聯系MAN Engines中國區獨家代理--上海歐星機電設備有限公司。